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瑞典液体电解质能源车没电池却能跑2000公里

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发表于 2022-12-26 22:20:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

没电池却能跑2000公里?瑞典打造液体电解质能源车

续航里程是纯电动车的一个重要指标,目前有不少新架构,就是以提升电池的能量密度为目标,不过最终还是受限于电芯的体积,无法取得根本性突破。而来自瑞典的一家初创公司nanoFlowcell在早些年则公布了一项创新性技术,其nanoFlowcell®技术以液体电解质为形式,能提高能量密度,改善车辆的实际续航表现,并实现快速补能。不过最后在2019年昙花一现之后,这家公司就像消失了一样,直到最近才有新动态,nanoFlowcell欲在美国开设分公司,并且生产旗下的电动车型,这才让这家公司重现眼前。

瑞典液体电解质能源车没电池却能跑2000公里 NanoFlowcell技术

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nanoFlowcell®技术之所以能突破传统电芯的限制,简单地说是因为它并非以“电池”的形式出现,通过两组容器储存带有正负极电荷的液体电解质(bi-10N),它们将通过转换器进行离子交互,从而把化学能转化为电能。nanoFlowcell®技术的核心自然是电解液,可以通过更换电解液来实现快速充放电,从而达到甚至超过传统石油能源汽车的补能效率。根据相关资料显示,bi-10N能实现600 Wh/l的能量密度,相比起传统锂电池车型优势还是比较明显的。

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目前该公司旗下有两款产品,QUANT 48Volt于QUANTiNO 48Volt,前者是一款拥有鸥翼门的四座GT跑车,外观设计比较科幻,扁平的车身加上独特的开门方式,让其拥有相当不错的观感。但考虑到这款车在2017年就推出,一些细节似乎并不流行,不过全液晶内饰面板目前也应用到不少新车上。

瑞典液体电解质能源车没电池却能跑2000公里 NanoFlowcell技术

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其性能参数也相当强悍,参考官方数据,其搭载四轮独立电机,最大功率760马力,每只车轮能提供最高2000N·m的扭矩。反映到数据表现上,其能在2.4s完成零百公里加速,极速则可以冲到300km/h,账面数据表现不错。

瑞典液体电解质能源车没电池却能跑2000公里 NanoFlowcell技术

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QUANTiNO 48Volt则更有看头,QUANTiNO twentyfive是这款车型的最新作品,定位小型运动Coupe,双门的造型结合掀背的车身显得非常小巧干练,带可开启的玻璃车顶也提供十足的玩味。

瑞典液体电解质能源车没电池却能跑2000公里 NanoFlowcell技术

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内饰部分设计更有意思,环抱式的座舱拥有数量可观的屏幕,独特的方向盘造型如今看来也并不新鲜,不少车型上也有所搭载。

瑞典液体电解质能源车没电池却能跑2000公里 NanoFlowcell技术

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在性能上这款车就要务实很多,同样配备了四轮电机的电驱系统,不过每只车轮的最大功率只有80马力,不过能独立分配不同车轮的扭矩,这将大幅度提高车轮的动态表现。而续航则是这款车的最大优势,在配备了两个125L bi-ION容器后,理论上能提供超过2000km的续航里程,这将是一个相当不错的续航数据。

小结

瑞典液体电解质能源车没电池却能跑2000公里 NanoFlowcell技术

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目前来看似乎相当诱人,毕竟nanoFlowcell®技术似乎从根本上解决了电动车的补能效率以及续航里程的问题,但与很多新技术一样,nanoFlowcell®技术目前依旧有很长的路来走。当中最大的问题无疑是成本,nanoFlowcell并没有具体说明这些电解质液的价格,这意味着如果这些液体的成本不具备优势,那么这个理念的实用性则会大打折扣。其次则是配套设施的问题,虽然目前nanoFlowcell有意在北美建设工厂以及推进电解质液的“加油站”建设,但目前来看似乎还为时尚早,光是基础设施的建设就将花费一大笔金钱。nanoFlowcell®技术虽然看似美好,但欲发展到量产,似乎还有很长的路要走。

有点车事

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